El concurso regresa después de dos años marcados por las obras de consolidación del coso: en 2024 no pudo celebrarse por la intervención, y en 2025 la prueba de manejabilidad del I CIAT Ciudad de Ronda tuvo que disputarse a puerta cerrada, sin público en los tendidos. La recuperación de este formato ha supuesto el regreso de una cita que combina tradición, patrimonio y el buen hacer de los profesionales del enganche andaluz. Los organizadores han querido extender su agradecimiento a cuantas entidades colaboran en esta edición.

Carrusel final del Concurso Exhibición de Enganches en la Plaza de Toros.

La celebración de esta edición ha sido posible gracias al proyecto de consolidación de la plaza, dirigido por Ricardo Aroca durante once meses de obra y centrado en el refuerzo de la arquería del coso.

El desfile de carruajes por este coso no es una novedad: cumple setenta y dos años, desde que en 1954 los carruajes de Pablo Atienza, marqués de Salvatierra, junto con los del depósito de sementales de Jerez de la Frontera, comenzaron a llevar a las damas goyescas a su palco y a evolucionar en el ruedo. Fue en 1972, coincidiendo con el 400 aniversario de esta Real Maestranza, cuando la institución auspició el primer concurso de enganches. Desde 1996, el Real Club de Enganches de Andalucía asumió su organización, con la colaboración del Ayuntamiento y de la Real Maestranza, en una labor de treinta años de continuo perfeccionamiento.

Desde las 10:00 horas, los enganches han realizado su tradicional parada en la Calle Virgen de la Paz, donde han podido ser contemplados de cerca por rondeños y visitantes antes de dirigirse a la plaza. A las 12:00 horas ha dado comienzo el concurso en el ruedo. Los coches han entrado en el albero por tandas, agrupados según su tipología: en primer lugar, los enganches a la limonera, seguidos de los tronco, tándems-tridems, tresillo, potencia, cuarta, media potencia, cinco a la larga y, por último, los coaches, permitiendo al público apreciar la diversidad de estilos, guarniciones y libreas que caracterizan a este concurso. Cada tanda ha sido evaluada por el jurado del Real Club de Enganches de Andalucía, que ha valorado la técnica de los cocheros, la armonía de los caballos y el buen hacer general de cada equipo.

La jornada ha culminado con el tradicional carrusel final, en el que han participado todos los enganches al unísono sobre el albero, una de las estampas más esperadas del año y broche de la vuelta del concurso a su plaza. Un año más, Canal Sur Televisión ha retransmitido en directo el Concurso Exhibición, llevando hasta los hogares andaluces este espectáculo único.

Mesa presidencial para la entrega de premios del XLVI Concurso Exhibición de Enganches de Ronda 2026

Tras la conclusión del concurso, se ha procedido a la entrega de premios en el Salón de Grados de la Real Maestranza de Caballería de Ronda, en un acto que ha contado con la presencia de representantes de las entidades colaboradoras y de las Damas Goyescas.

La Real Maestranza ha querido trasladar su agradecimiento a los enganchistas que, año tras año, traen a Ronda sus mejores carruajes y caballos, fruto de un trabajo de doma, restauración de guarniciones y búsqueda de la perfección que hace posible este espectáculo.

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Un proyecto de consolidación estructural de largo alcance

Los trabajos de conservación y mejora en la Plaza de Toros continúan avanzando conforme a la planificación prevista. La dirección de la Real Maestranza mantiene una supervisión directa y continuada de la obra, en coordinación con la dirección facultativa y el equipo redactor del proyecto, encabezado por el arquitecto Ricardo Aroca, junto a Sergio Valadez.

El proyecto aplica soluciones técnicas innovadoras adaptadas a la geometría singular del edificio. Cada sección ejecutada ha sido diseñada e instalada de manera individualizada, ajustándose a la configuración específica de cada columna y de cada arco, lo que permite una integración precisa en la estructura histórica sin alterar su lectura patrimonial.

El objetivo de la intervención es garantizar la estabilidad estructural y funcional de la plaza a largo plazo, preservando sus valores patrimoniales y su singularidad como monumento histórico. El coste total del proyecto superará previsiblemente los dos millones de euros, cifra que refleja el nivel de implicación y responsabilidad con que la Real Maestranza asume la conservación del monumento que ella misma construyó en el siglo XVIII.

El Director General, Ignacio Herrera junto a los medios de comunicación en la Plaza de Toros. RMR©

El color rojo: historia y criterio patrimonial

La Junta de Andalucía ha autorizado expresamente la aplicación del rojo almagra en los paramentos interiores de la plaza. Se trata de una actuación reversible, respetuosa con los valores del BIC, fundamentada en su coherencia con la tradición cromática de la arquitectura andaluza del siglo XVIII y en su efecto patrimonial: al retroceder visualmente el graderío, la arquería de piedra gana presencia y legibilidad como elemento monumental.

Con este proyecto, la Real Maestranza de Caballería de Ronda reafirma su compromiso con la conservación de la Plaza de Toros de Ronda y con la transmisión de su patrimonio a las generaciones futuras.

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Los tres representantes han coincidido en destacar que este año el concurso regresa a su formato tradicional en la plaza de toros, después de dos años marcados por las obras de consolidación del coso: en 2024 no pudo celebrarse por la intervención, y en 2025 la prueba de manejabilidad del I CIAT Ciudad de Ronda tuvo que disputarse a puerta cerrada, sin público en los tendidos. La recuperación de este formato supone así el regreso de una cita que combina tradición, patrimonio y el buen hacer de los profesionales del enganche andaluz.

El desfile de carruajes por este coso no es una novedad: cumple setenta y dos años, desde que en 1954 los carruajes de Pablo Atienza, marqués de Salvatierra, junto con los del depósito de sementales de Jerez de la Frontera, comenzaron a llevar a las damas goyescas a su palco y a evolucionar en el ruedo. Fue en 1972, coincidiendo con el 400 aniversario de esta Real Maestranza, cuando la institución auspició el primer concurso de enganches. Desde 1996, el Real Club de Enganches de Andalucía asumió su organización, con la colaboración del Ayuntamiento y de la Real Maestranza, en una labor de treinta años de continuo perfeccionamiento.

María de la Paz Fernández, Alcaldesa del Excelentísimo Ayuntamiento de Ronda; Rafael Atienza, Teniente de Hermano Mayor de la Real Maestranza de Caballería de Ronda; y José Juan Morales, Vicepresidente del Real Club de Enganches de Andalucía. Fotografía José Luis Barea©

El proyecto de consolidación, dirigido por Ricardo Aroca

La celebración de esta edición ha sido posible gracias al proyecto de consolidación de la plaza, dirigido por Ricardo Aroca, cuya obra se ha prolongado durante once meses. Las obras, centradas en el refuerzo de la arquería del coso, permiten ahora la vuelta del público a los tendidos.

El día del concurso, los enganches realizarán desde las 10:00 horas su tradicional parada en la Calle Virgen de la Paz, antes de que el concurso dé comienzo en la Plaza a las 12:00 horas.

Venta de entradas

La venta de entradas online están disponibles a través de la plataforma Giglon (https://www.giglon.com/). La venta en taquilla comenzará el lunes 31 de agosto y se mantendrá abierta hasta el mismo día del evento, el domingo 6 de septiembre. El precio de la entrada es único para los tendidos de sol y sombra, con un coste de 5 €. Parte de lo recaudado en taquilla será destinado en beneficio de Cruz Roja de Ronda.

La taquilla, de lunes a sábado, está ubicada en la Plaza Teniente Arce, frente a la oficina de Turismo de Ronda. El domingo, día del evento, se traslada frente a la oficina de Correos.

Cartel del XLVI Concurso Exhibición de Enganches de Ronda de 2026

El cartel

Para ilustrar el cartel de esta edición se ha elegido una ilustración coloreada a mano titulada «Vue de Malte. Strada Real», procedente de la obra Voyage d’Horace Vernet en Orient, escrita por Eugène Goupil-Fesquet y publicada en París por Augustin Challamel en 1843. La imagen forma parte de un ejemplar del fondo de literatura de viajes de la Biblioteca de la Real Maestranza de Caballería de Ronda y representa una calle de La Valeta —la antigua Strada Reale, hoy calle República— por la que circula un calesse o kaldess, el característico carruaje maltés de dos ruedas tirado por un solo animal, típico del transporte de la isla durante los primeros años de la administración colonial británica. La escena, poblada de transeúntes locales, mujeres cubiertas con el tradicional manto maltés o għonnella y soldados británicos uniformados de la época, está basada en un dibujo original de Eugène Goupil-Fesquet, quien viajó por Oriente junto al pintor Horace Vernet.

La Real Maestranza ha querido trasladar en la presentación su agradecimiento a los enganchistas que, año tras año, traen a Ronda sus mejores carruajes y caballos, fruto de un trabajo de doma, restauración de guarniciones y búsqueda de la perfección que hace posible este espectáculo.

Horario de taquilla de entradas de enganches

• Lunes, 31 agosto: 12.00-14.00 / 18.00-20.00
• Martes, 1 septiembre: 12.00-14.00 / 18.00-20.00
• Miércoles, 2 septiembre: 12.00-14.00 / 18.00-20.00
• Jueves, 3 septiembre: 12.00-14.00 / Cerrado
• Viernes, 4 septiembre: 12.00-14.00 / 17.00-19.00
• Sábado, 5 septiembre: 11.00-13.00
• Domingo, 6 septiembre: 09.00-12.00

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Los trabajos se desarrollan conforme a la planificación prevista y bajo la supervisión directa de la dirección facultativa y de la propia institución. La actuación responde a criterios técnicos y patrimoniales definidos desde el inicio del proyecto, con el objetivo de intervenir sobre la estructura del edificio respetando su carácter histórico y arquitectónico.

Visita del Colegio Oficial de Arquitectos de Málaga en la Plaza de Toros de la Real Maestranza de Caballería de Ronda. Fotografía José Luis Barea ©

Una de las fases principales de la obra ha sido la instalación de la estructura romboidal diseñada a medida para cada arco y columna. Esta solución técnica, proyectada específicamente para la Plaza, ha permitido reforzar el sistema estructural del edificio atendiendo a las características particulares de cada tramo. Tras la finalización de esta fase, se ha procedido al desmontaje de los andamios que ocupaban los tendidos.

Para ver el reels del proyecto de consolidación: https://www.instagram.com/realmaestranzaderonda/reel/DZUy8GLjZ92/

De forma paralela, se han completado los trabajos de impermeabilización en cornisas y cubiertas, una actuación necesaria para mejorar la protección del inmueble frente a la entrada de agua y favorecer la conservación de sus elementos constructivos.

El proyecto entra ahora en su fase final. En esta etapa se mantienen los trabajos de seguimiento, revisión, control técnico y acabados.

En este contexto, el Colegio Oficial de Arquitectos de Málaga visitó recientemente las obras de consolidación estructural de la Plaza de Toros de la Real Maestranza de Caballería de Ronda. La jornada comenzó en el Salón de Grados, donde el arquitecto Ricardo Aroca presentó los aspectos más relevantes de la intervención. Posteriormente, el grupo recorrió la Plaza acompañado por el propio Aroca y por Sergio Valadez, quienes explicaron sobre el terreno el proceso técnico seguido y el estado actual de los trabajos.

Para ver el reels de la visita: https://www.instagram.com/realmaestranzaderonda/reel/DZkj_CbgMH6/

Esta visita permitió compartir con profesionales de la arquitectura una actuación de especial complejidad técnica y patrimonial, desarrollada sobre un edificio histórico que exige soluciones específicas, precisas y compatibles con su conservación.

Con este proyecto, la Real Maestranza de Caballería de Ronda reafirma su compromiso con la conservación de la Plaza de Toros de Ronda y con la transmisión de su patrimonio a las generaciones futuras.

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La Real Maestranza de Caballería de Ronda mantiene una supervisión directa y continuada de la obra con el equipo redactor del proyecto, encabezado por el arquitecto Ricardo Aroca, junto a Sergio Valadez. Este seguimiento se orienta a garantizar el cumplimiento de los criterios técnicos, patrimoniales y de seguridad fijados desde el inicio de la intervención.

En este contexto, la Plaza de Toros ha recibido la visita del arquitecto Rafael Moneo, una de las referencias de la arquitectura contemporánea, quien ha podido conocer de primera mano el estado actual de la obra y las soluciones técnicas adoptadas para la consolidación estructural del edificio.

Durante el recorrido, Rafael Moneo valoró positivamente la intervención en curso y destacó la adecuación de la solución planteada. En sus palabras, «la Plaza no notará ningún cambio» y la propuesta diseñada por Ricardo Aroca «le dará vida por otros centenares de años».

Los arquitectos Rafael Moneo y Ricardo Aroca visitando la obra de consolidación de la Plaza de Toros de la Real Maestranza de Caballería de Ronda. © Fotografía: José Luis Barea

En la visita estuvieron presentes Ignacio Herrera de La Muela, director general de la Real Maestranza de Caballería de Ronda; Ricardo Aroca, autor del proyecto; Sergio Valadez; María Santos de Fernández Molina, así como otros miembros del equipo técnico vinculado a la intervención.

En la actualidad, se ejecutan de forma progresiva las labores necesarias para asegurar la estabilidad y el correcto funcionamiento del conjunto arquitectónico. El proyecto, dirigido por Ricardo Aroca, aplica soluciones técnicas adaptadas a la geometría del edificio. Cada una de las secciones en ejecución ha sido diseñada e instalada de manera individualizada, ajustándose a la configuración específica de cada columna y de cada arco. Este planteamiento permite integrar con precisión los nuevos elementos en la estructura histórica sin alterar su lectura patrimonial.

La intervención tiene como objetivo asegurar la estabilidad estructural y funcional de la Plaza de Toros de Ronda a largo plazo, manteniendo sus valores patrimoniales y su singularidad como monumento histórico.

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El procedimiento consiste en situar un emisor de señal ultrasónica en un punto de la columna y un receptor en el lado opuesto, midiendo el tiempo que tarda la onda en atravesar el material. A partir de esa medición y de la distancia entre ambos puntos, se calcula la velocidad de propagación. Cuando esta velocidad se corresponde con los valores normales de la piedra, se considera que la columna no presenta patologías internas. Por el contrario, una disminución significativa puede indicar la existencia de grietas, fisuras o zonas alteradas en el interior.

Equipo de trabajo, tomando muestras en la Plaza de Toros de la Real Maestranza de Caballería de Ronda.

El análisis se realiza en dos ejes perpendiculares de cada columna y mediante perfiles tomados cada veinte centímetros a lo largo de su altura. De este modo se obtiene un mapa detallado de puntos de medición que permite transformar los tiempos de vuelo en velocidades y elaborar posteriormente, en gabinete, los perfiles técnicos correspondientes. Estos resultados se entregan al equipo de arquitectos responsable del proyecto para determinar con precisión qué zonas requieren intervención.

Este trabajo se integra en el proyecto global de consolidación estructural y mejora del monumento, impulsado por la Real Maestranza de Caballería de Ronda y dirigido por el arquitecto Ricardo Aroca. Su desarrollo permite actuar con criterio técnico, ajustando las decisiones a los datos obtenidos y garantizando el máximo respeto a los valores patrimoniales de la Plaza de Toros.

Con esta nueva fase de estudio, la Real Maestranza reafirma su compromiso con la conservación rigurosa y científica de uno de los principales monumentos de Ronda y de Andalucía, asegurando su estabilidad, su preservación y su uso en el futuro.

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La dirección de la Real Maestranza de Caballería de Ronda mantiene una supervisión directa y continuada de la obra. Ignacio Herrera de La Muela, director general de la institución, realiza un seguimiento del desarrollo de los trabajos en coordinación con la dirección facultativa y el equipo redactor del proyecto, encabezado por el arquitecto Ricardo Aroca, junto a Sergio Valadez. Esta supervisión permanente se orienta a garantizar el cumplimiento de los criterios técnicos, patrimoniales y de seguridad establecidos desde el inicio de la intervención.

Ignacio Herrera de La Muela, director General de la Real Maestranza junto a los arquitectos Ricardo Aroca y Sergio Valadez

En la actualidad, las actuaciones se concentran principalmente en el tendido 2 y 1 alto, donde se ejecutan de forma progresiva las labores necesarias para asegurar la estabilidad y el correcto funcionamiento del conjunto arquitectónico.

El proyecto, dirigido por Ricardo Aroca, aplica soluciones técnicas innovadoras adaptadas a la geometría del edificio. Cada una de las secciones que se están ejecutando ha sido diseñada e instalada de manera individualizada, ajustándose a la configuración específica de cada columna y de cada arco, lo que permite una integración precisa en la estructura histórica sin alterar su lectura patrimonial.

Esta intervención tiene como objetivo asegurar la estabilidad estructural y funcional de la Plaza de Toros de Ronda a largo plazo, manteniendo sus valores patrimoniales y su singularidad como monumento histórico.

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En la actualidad, las actuaciones se concentran principalmente en el tendido 2 alto, donde se desarrollan de forma progresiva las labores necesarias para garantizar la estabilidad y el correcto funcionamiento del conjunto arquitectónico, mientras se ultiman los trabajos en los tendidos del tendido 3.

Trabajos de carpintería del proyecto de consolidación en la Plaza de Toros de la Real Maestranza de Caballería de Ronda

La dirección facultativa así como la Real Maestranza de Caballería de Ronda mantienen una supervisión directa y continuada de la obra, velando por el cumplimiento de los criterios técnicos, patrimoniales y de seguridad establecidos desde el inicio de la intervención.

Cada una de las secciones que se están ejecutando ha sido diseñada e instalada de manera individualizada, adaptándose a la geometría específica de cada columna y de cada arco, lo que permite una integración precisa en la estructura histórica del edificio.

Esta intervención tiene como objetivo asegurar la estabilidad estructural y funcional de la Plaza de Toros a largo plazo, sin comprometer sus valores patrimoniales ni su singularidad como monumento histórico.

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En la actualidad, las actuaciones se concentran principalmente en los tendidos 2 y 3, donde se desarrollan de forma progresiva las labores necesarias para garantizar la estabilidad y el correcto funcionamiento del conjunto arquitectónico.

Los arquitectos Ricardo Aroca y Sergio Valadez supervisando los trabajos del proyecto de consolidación en la Plaza de Toros de la Real Maestranza de Caballería de Ronda

La dirección facultativa así como la Real Maestranza de Caballería de Ronda mantienen una supervisión directa y continuada de la obra, velando por el cumplimiento de los criterios técnicos, patrimoniales y de seguridad establecidos desde el inicio de la intervención.

Cada una de las secciones que se están ejecutando ha sido diseñada e instalada de manera individualizada, adaptándose a la geometría específica de cada columna y de cada arco, lo que permite una integración precisa en la estructura histórica del edificio.

Esta intervención tiene como objetivo asegurar la estabilidad estructural y funcional de la Plaza de Toros a largo plazo, sin comprometer sus valores patrimoniales ni su singularidad como monumento histórico.

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Ricardo Aroca revisando la estructura de acero en el tendido alto. Fotografía: José Luis Barea

La intervención garantiza la estabilidad estructural y funcional de la Plaza a largo plazo, sin comprometer su valor patrimonial. El proyecto, diseñado y dirigido por el arquitecto Ricardo Aroca, con la aprobación de la Junta de Andalucía y el visado del Colegio Oficial de Arquitectos de Málaga, integra innovaciones técnicas aplicadas al estudio de la estabilidad de la piedra en edificios con estructuras singulares, combinando soluciones avanzadas con criterios de conservación.

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